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亚美科技车智汇:解读柴油车尾气的监控与治理
作者:admin    发布于:2020-05-01 00:46   
摘要:随着汽车经济的飞速发展,机动车的生产和使用量急速增长,机动车尾气污染已严重威胁到人们赖以生存的空气环境,改善环境空气质量势在必行。为深入贯彻落实国家关于打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战的部署要求,切实加强柴油货车超标排放治理,广州亚美信息科技

  随着汽车经济的飞速发展,机动车的生产和使用量急速增长,机动车尾气污染已严重威胁到人们赖以生存的空气环境,改善环境空气质量势在必行。为深入贯彻落实国家关于打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战的部署要求,切实加强柴油货车超标排放治理,广州亚美信息科技有限公司(简称“亚美科技”)根据国家相关政策提出了柴油车污染监控管理解决方案,包括监控设备、监控平台、检测平台等。亚美科技I/M业务发展中心总监屈小白通过直播向用户详细阐述了机动车尾气污染防治I/M业务的相关内容。

  十九大提出的坚决打赢脱贫攻坚战、打好防范化解重大风险攻坚战、污染防治三大攻坚战不仅有力促进了经济社会持续健康发展,更为全面建成小康社会增添了坚定信心注入了不竭动力。为了打赢污染防治攻坚战,国家先后出台了《打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》《柴油货车污染防治攻坚战行动计划》及新国六标准等法规。在此政府背景下,要共同打赢蓝天保卫战,加强执法体系,强化移动源污染防治和建立完善的I/M制度。

  在I/M政府监管平台下,环保部门、交管部门分别运营机动车污染排放监管平台及机动车污染治理监管平台,排放检验机构(I 站)出具排放检验结果书面报告,不合格车辆应到具有资质的维修单位(M 站)进行维修治理。经 M 站维修治理合格并上传信息后,再到同一家I站予以复检,经检验合格方可出具合格报告。I、M联动打造一个从尾气监测到治理的体系闭环。

  屈小白表示,其实早在2015年,国家就已经着手开展I/M项目,但由于信息流没有形成闭环,同时不具备有效的实时在线监控设备,所以出台新政策推动I/M项目的发展。

  屈总表示,在政府法律法规及政策支持下,亚美科技通过完善机动车尾气排放实时在线监测体系、排放超标治理M站体系以及OBD车辆实时在线监测体系来应对未来的机遇与挑战并作出了战略部署。特别是在《打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》中提到,推进老旧柴油车深度治理、具体条件的安装污染控制装置、配备实时排放监控终端。

  “战略部署的核心是基于OBD智能车载终端设备建立大数据链条和产业链条。”屈总解释说,亚美科技将通过“硬件+服务场景+个人应用”实现机动车尾气防治体系。在国家机动车排放监控与治理(I/M)制度下,机动车尾气监测平台、执法平台、机动车尾气治理平台共同搭建成一个服务平台。第一,环保部门建立机动车尾气监测平台。很多用户在开车的时候经过一些路口时发现,屏幕上面会显示了你的机动车尾气排放是否超标,这套装置叫做路侧遥感检测平台。在2019年5月1日,各地检测机构进行改造升级试运行,增加OBD检测程序,试运行至2019年10月1日后,I站检测政策全面执行。 2019年7月亚美科技成立了I/M业务中心。“在参与政府招标的过程中我们发现,亚美科技的优势不仅在于有硬件技术和专属平台,更在于我们的人海技术。“屈总解释,与其他厂家相比亚美科技基于海量的用户数及车辆、安装技术的资源,远远优于其他厂家,充分展现了亚美科技在OBD实时在线平台方面的优势。除此之外,在非道路移动方面,由于挖掘机、推土机等设备达到很严重的污染程度,所以这也成为政府主管部门全力打造的体系。

  第二,公安部门建立执法平台。作为《中华人民共和国大气污染防治法》的执法群体,需要打造一套执法的相关产品。

  在国家层面的平台搭建的同时,通过OBD 读取车辆数据后回馈给政府、运输行业及车主体系,从而形成产业闭环。政府的需求、行业的应用加之生态中的APP运营、消费场景与服务场景,最终形成供应链体系,也形成了整个I/M业务从对的用户监管到行业、企业的闭环,这也是亚美科技在国家政策背景下面能做的事情。

  I/M项目的开展除了国家政策、生态体系的支持,还有赖于市场因素。据《中国移动源环境管理年报(2019)》数据显示,截至2018年末,我国汽车保有量为2.4亿,其中,柴油车保有量为2103.0万辆。在柴油货车中,国三及以下排放标准的约为1015万辆,国三以上排放标准的约为1088万辆。基于此市场体量,加之《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》中明确规定,到 2020 年,全国在用柴油车监督抽测排放合格率达到 90%,重点区域达到 95%以上,排气管口冒黑烟现象基本消除。 “全国要完成90%的重柴油货车实时在线监控系统的安装,如此庞大的数据对亚美科技来说是一个机会,因为我们的硬件核心产品车智汇智能终端就是OBD。”屈总表示,“政府会在保有量2103万柴油车中,抽取5%-10%柴油货车建立样板,预计市场产值至少约为9.7亿元,目前部分地区基本完成了目标量的50%;其余90%~95%为自购市场,市场产值约为88亿元。 ”

  “在乘用车方面,除六年免检的车辆外,对于新国六标准下尾气排放不合格和车辆, OBD安装的市场体量约为270亿。”

  在尾气治理方面,据《中国移动源环境管理年报(2019)》中的数据显示,占汽车保有量7.9%的柴油货车,排放了60.0%的氮氧化物和84.6%的颗粒物,是机动车污染防治的重中之重。且由于柴油货车需每年年审、国六标准下加强对超标排放车辆的取证和处罚,对于超排放车辆采用柴油颗粒捕集器DPF或选择性催化还原装置SCR等技术进行处理,使柴油货车的市场产值远远高于乘用车。在全国各省市如火如荼地建立机动车尾气超标维修治理站(M站)的背景下,亚美科技凭借完整的治理方案、平台、设备、治理技术及产品输出而有获得市场竞争中的绝对优势。

  屈总表示,亚美科技作为产品输出方,提供方案、平台、产品和销售工具,各区域充分挖掘当地资源,发挥关键性的作用。

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